Голубая лента Атлантики

200 px

Голубая лента Атлантики — переходящий приз, присуждаемый пассажирским пароходам за рекорд скорости при пересечении Атлантики.

До 1934 года приз являлся условным. В 1934 году был создан международный комитет по определению условий для завоевания первого места по скорости среди конкурирующих судов на Атлантике. До этого года материального приза «Голубая лента Атлантики» не существовало. Со времён Самуэля Кунарда он по-прежнему являлся условным символом превосходства судна в скорости. В год образования международного комитета «Голубой ленты» англичанин Гарольд Хейз заказал за свой счет модельщику-ювелиру серебряную фигуру, которая должна была символизировать приз «Голубая лента Атлантики».

Гарольд Хейз передал фигуру международному комитету Голубой Ленты, который, в свою очередь, вручил её тогдашнему рекордсмену Атлантики — итальянскому лайнеру «Рекс»

Первый рекорд

Первым рекордсменом был пароход «Саванна», который преодолел Атлантику по маршруту Нью-Йорк — Саванна — Ливерпуль за двадцать девять дней.

По возвращении в Америку владельцы «Саванны» пришли к выводу, что, ввиду очень высокой стоимости эксплуатации, судно, кроме убытков, принести ничего не может. Поэтому с парохода сняли котлы, машину и гребные колеса, и он превратился в парусник. Некоторое время «Саванна» занималась перевозкой хлопка вдоль Атлантического побережья Северной Америки, а 5 ноября 1821 года погибла у острова Феир, близ южного побережья Лонг-Айленда.

Рекорд оставался за «Саванной» до 1838 года, пока пароход «Грейт Вестерн» не сократил его на рейсе Бристоль — Нью-Йорк до 15 суток при средней скорости 8 узлов.

Упразднение приза

Последний обладатель «Голубой ленты» лайнер «Юнайтед Стейтс», показавший среднюю скорость около 40 узлов, был награжден призом 12 ноября 1952 года. С распространением трансатлантических авиалиний морской путь почти перестал быть интересен, и «Голубую ленту» уже никто не пытался отобрать. В 1996 году приз вернулся обратно в США и находится сейчас в Филадельфии. Будущее его неизвестно.

Рекордсмены (1838—1952 годы)

Год	Судно	Компания	Рейс	Время в пути	Средняя скорость, узлы
1838	«Грейт Вестерн»	Great Western Co.	Бристоль — Нью-Йорк	15 дней	8,00
1840	«Британия»	Cunard Line	Ливерпуль — Бостон	14 дней 8 часов	8,19
1840	«Акадия»	Cunard Line	Ливерпуль — Галифакс	11 дней 4 часа	9,28
1840	«Британия»	Cunard Line	Галифакс — Ливерпуль	10 дней 4 часа	10,72
1847	«Иберия»	Cunard Line	Галифакс — Ливерпуль	9 дней 1 час 30 минут	11,67
1851	«Пасифик»	Collins Line	Нью-Йорк — Ливерпуль	9 дней 20 часов 26 минут	13,02
1851	«Балтик»	Collins Line	Ливерпуль — Нью-Йорк	9 дней 13 часов	13,17
1852	«Арктик»	Collins Line	Нью-Йорк — Ливерпуль	8 дней 17 часов 15 минут	13,21
1856	«Персия»	Cunard Line	Нью-Йорк — Куинстаун	8 дней 1 час 45 минут	12,54
1863	«Скотия»	Cunard Line	Нью-Йорк — Куинстаун	8 дней 3 часа	14,01
1864	«Скотия»	Cunard Line	Куинстаун — Нью-Йорк	8 дней 4 часа 34 минуты	14,51
1869	«Сити оф Брасселз»	Inman Line	Нью-Йорк — Куинстаун	7 дней 22 часа 3 минуты	14,66
1873	«Балтик»	White Star Line	Нью-Йорк — Куинстаун	7 дней 20 часов 9 минут	15,11
1875	«Сити оф Берлин»	Inman Line	Куинстаун — Нью-Йорк	7 дней 18 часов 2 минуты	15,21
1875	«Сити оф Берлин»	Inman Line	Нью-Йорк — Куинстаун	7 дней 15 часов 28 минут	15,37
1876	«Джерманик»	White Star Line	Нью-Йорк — Куинстаун	7 дней 15 часов 17 минут	15,7
1885	«Этрурия»	Cunard Line	Ливерпуль — Нью-Йорк	5 дней	18,87
1891	«Тевтоник»	White Star Line	Ливерпуль — Нью-Йорк	5 дней	19,50
1897	«Кайзер Вельгельм дер Гроссе»	North German Lloyd	Гамбург — Нью-Йорк	4 дня 16 часов 49 минут	22,10
1900	«Дойчланд»	Hamburg-America Line	Гамбург — Нью-Йорк	4 дня 17 часов 50 минут	22,15
1902	«Кронпринц Вильгельм»	North German Lloyd	Гамбург — Нью-Йорк	4 дня 18 часов 51 минут	22,40
1907	«Мавритания»	Cunard Line	Куинстаун — Сэнди Хук	4 дня 19 часов 52 минуты	23,99